Ang mga pinahiran na sinturon ng goma ay karaniwang mga sangkap sa mga sistemang pang -industriya na conveyor. Dahil sa kanilang mga pakinabang tulad ng paglaban sa pagsusuot, paglaban ng langis, paglaban sa kaagnasan, at paglaban sa luha, malawakang ginagamit ito sa mga industriya ng pagmimina, logistik, paggawa, at industriya ng pagproseso ng pagkain.
Maraming mga gumagamit ang nag -aalala tungkol sa kahirapan ng pag -install ng coated goma belts kapag pinapalitan o nagtatayo ng mga bagong sistema ng conveyor. Anong mga detalye ang dapat nilang pansinin? Dadalhin ka ng artikulong ito sa isang mas malalim na pag -unawa!
1. Ay Coated goma belt Mahirap i -install?
Kadalasan, ang pag -install ng pinahiran na sinturon ng goma ay maaaring nahahati sa apat na pangunahing hakbang: paghahanda, paghila ng sinturon, pagsasama, at pagsasaayos. Kung ang bawat hakbang ay standardized ay direktang makakaapekto sa pangwakas na buhay ng serbisyo at paghahatid ng pagganap.
(1) Paunang paghahanda
Kahit na tila simple, ang gawaing paghahanda ay mahalaga, kabilang ang:
Sinusuri kung ang mga conveyor roller, sumusuporta, at mga idler ay buo
Kinumpirma na ang mga pagtutukoy ng pinahiran na goma belt ay tumutugma sa kagamitan
Paglilinis ng mga labi at mantsa ng langis mula sa conveyor
Paghahanda ng mga tool tulad ng tensioner, clamp, at buckles
Kung ang mga ito ay hindi hawakan nang maaga, ang mga problema tulad ng misalignment at slippage ay malamang na magaganap sa kasunod na pag -install.
(2) Belt Pulling: Kahit na kailangan ng puwersa
Ang paghila ng sinturon ay karaniwang nangangailangan ng dalubhasang kagamitan o maraming mga tauhan. Ang mga pangunahing punto ay:
Pantay na puwersa sa magkabilang panig ng sinturon
Iwasan ang matigas na alitan sa pagitan ng goma na sinturon at gilid ng metal
Tiyakin na ang patong na ibabaw ay hindi scratched
Lalo na para sa mas makapal o mas matagal na pinahiran na sinturon ng goma, ang kaligtasan at makinis na operasyon ay mahalaga sa panahon ng proseso ng paghila.
(3) Joint Treatment: Ang pinaka -kritikal na hakbang sa pag -install
Mayroong dalawang pangunahing magkasanib na pamamaraan para sa pinahiran na sinturon ng goma:
① mekanikal na pangkabit (angkop para sa pansamantala o light-load na mga senaryo)
② Mainit na Vulcanization Joint (Mataas na Lakas, Long Lifespan, Karamihan sa Inirerekomenda)
Sa panahon ng proseso ng pagsasama, bigyang -pansin ang:
Tiyakin ang malinis na pagbawas
I -align nang maayos ang mga kasukasuan, pag -iwas sa maling pag -iwas
Mahigpit na kontrolin ang mainit na temperatura ng bulkanisasyon, presyon, at oras
Patakbuhin ng mga kwalipikadong tauhan hangga't maaari upang maiwasan ang hindi sapat na magkasanib na lakas na humahantong sa pagbasag ng sinturon
Ang lakas ng magkasanib na direktang tumutukoy sa 70% ng buhay ng serbisyo.
(4) Pagsasaayos at Pagsubok sa Pagsubok: Tiyakin na Walang Paglihis o Slippage
Pagkatapos ng pag-install, kinakailangan ang fine-tuning gamit ang sistema ng pag-igting:
Suriin ang posisyon ng sentro ng sinturon ng goma
Ayusin ang direksyon ng mga idler upang matiyak na walang paglihis
Suriin kung sapat ang alitan ng drive roller
Unti -unting taasan ang pag -load sa panahon ng pagtakbo sa pagsubok; Huwag tumakbo nang buong pag -load nang sabay -sabay
Hangga't tama ang pagsasaayos, ang coated goma belt ay tatakbo nang maayos.
2. Ano ang dapat mapansin kapag nag -install ng isang pinahiran na sinturon ng goma?
Ang pag -install ng isang pinahiran na sinturon ng goma ay tila simple, ngunit maraming mga detalye ang tumutukoy sa buhay at kaligtasan ng serbisyo nito.
(1) Iwasan ang pag -scrat ng patong na may matalim na mga bagay
Ang ibabaw ng coated goma belt ay maaaring PVC, PU, goma, o isang espesyal na patong na lumalaban sa pagsusuot. Kapag na -scratched, bawasan nito ang habang -buhay at maaaring maging sanhi ng lokal na delamination.
Rekomendasyon:
Iwasan ang pakikipag -ugnay sa matalim na metal sa panahon ng pag -install
Gumamit ng tela o malambot na padding upang ibukod ang katawan ng sinturon mula sa mga punto ng contact sa gilid
(2) tiyakin ang tamang pag -igting; Huwag masyadong maluwag o masyadong masikip
Masyadong maluwag → goma belt slippage at paglihis
Masyadong masikip → pabilis ang pagsusuot sa katawan ng sinturon at mga idler, at maaaring maging sanhi ng pagbasag
Ang pag -igting ay dapat na nababagay ayon sa manu -manong kagamitan, unti -unting nag -aayos sa pinakamainam na estado.
(3) Ang mga kasukasuan ay dapat na patag at nakahanay
Ang kalidad ng mga kasukasuan ay tumutukoy sa habang -buhay ng goma belt. Ang mga karaniwang problema ay kinabibilangan ng: Misignigned joints, hindi sapat na pinagsamang lakas, hindi tamang kontrol ng mainit na temperatura ng bulkanisasyon, at hindi pantay na kapal sa kasukasuan. Inirerekomenda na gumamit ng mga mainit na vulcanized joints hangga't maaari at pinatatakbo sila ng mga propesyonal.
(4) i -install sa tamang direksyon; Huwag gumamit ng baligtad
Ang ilang mga pinahiran na sinturon ng goma ay may direksyon (tulad ng ngipin, naka-texture, o gabay na sinturon na may gabay). Kung naka -install sa maling direksyon, makakaapekto ito sa epekto ng paghahatid at maaaring masira ang kagamitan.
(5) Suriin kung ang mga idler at roller ay kahanay
Kung ang mga idler at roller ay wala sa parehong pahalang na linya, madali para sa goma na sinturon na tumakbo off-center, at ang paulit-ulit na alitan ay makakasira din sa patong.
(6) Iwasan ang labis na baluktot ng sinturon sa panahon ng pag -install
Ang baluktot na anggulo masyadong maliit ay magiging sanhi ng patong na masira o masira ang core ng sinturon, lalo na para sa makapal na coated na sinturon ng goma.
