Kung ang transmission belt ay over-tensioned, ito ay kumikilos tulad ng isang mahigpit na string at maaaring masira anumang oras. Ang pinsala sa sistema ng paghahatid ay hindi maaaring maliitin. Una, ang isang over-tightened drive belt ay makabuluhang tataas ang pagkarga sa mga bearings. Sa ilalim ng mataas na bilis ng operasyon, ang sobrang pagkarga na ito ay parang isang malaking bato na dumidiin sa itaas, na nagiging sanhi ng pinabilis na pagkasira ng mga bearings at pinaikli ang kanilang buhay ng serbisyo. Sa mahabang panahon, unti-unting maiipon ang pagkasira ng bearing, na maaaring magdulot ng malubhang pagkabigo at makakaapekto sa matatag na operasyon ng buong sistema ng paghahatid. Pagkatapos, ang sobrang higpit ng transmission belt ay magdudulot din ng direktang pinsala sa kasabay na pulley. Sa ilalim ng tuluy-tuloy na pag-igting, ang mga gilid ng kasabay na pulley ay madaling magsuot at maging ang mga bitak. Ang mga bitak na ito ay parang mga peklat sa system, na hindi lamang nakakaapekto sa hitsura, ngunit maaari ring biglang masira sa isang punto, na nagiging sanhi ng pagkaparalisado ng sistema ng paghahatid. Bilang karagdagan, ang sobrang sikip na sinturon ng paghahatid ay magpapataas sa pagkonsumo ng lakas sa pagmamaneho, na nagiging sanhi ng pagkonsumo ng kagamitan ng mas maraming enerhiya sa panahon ng operasyon at pagbabawas ng pangkalahatang kahusayan.
Taliwas sa pagiging masyadong masikip, ang isang drive belt na masyadong maluwag ay magdadala din ng maraming problema sa system. Ang isang drive belt na masyadong maluwag ay madaling madulas sa panahon ng paghahatid. Ang pagdulas na ito ay hindi lamang hahantong sa isang makabuluhang pagbaba sa kahusayan ng paghahatid, ngunit maaari ring pigilan ang kagamitan na gumana nang maayos at makaapekto sa pag-unlad ng produksyon. Ang mas seryoso ay ang pagdulas ng sinturon ng paghahatid ay maaaring makagawa ng malaking puwersa ng epekto sa mataas na bilis, na nagdudulot ng pinsala sa ibang bahagi ng sistema ng paghahatid. Kung masyadong maluwag ang transmission belt, mababawasan din nito ang transmission effect. Sa kawalan ng sapat na pag-igting, ang transmission belt ay hindi maaaring magkasya nang mahigpit sa pagmamaneho na gulong at ang hinimok na gulong, na nagreresulta sa pagbawas ng kahusayan sa paghahatid at pagtaas ng pagkonsumo ng enerhiya. Ang hindi mahusay na paraan ng paghahatid na ito ay hindi lamang nag-aaksaya ng enerhiya, ngunit maaari ring mapabilis ang pagkasira at pagtanda ng mga bahagi ng paghahatid dahil sa pangmatagalang operasyon.
Sa kabilang banda, ang isang drive belt na masyadong maluwag ay maaari ding magdulot ng mga problema sa ingay at vibration. Sa panahon ng proseso ng paghahatid, ang maluwag na sinturon ng paghahatid ay gagawa ng isang malupit na tunog ng pagsipol, na sinamahan ng marahas na panginginig ng boses. Ang ganitong uri ng ingay at panginginig ng boses ay hindi lamang nakakaapekto sa ginhawa ng kapaligiran sa pagtatrabaho, ngunit maaari ring magdulot ng potensyal na pinsala sa iba pang bahagi ng kagamitan. Sa paglipas ng panahon, unti-unting sisirain ng ingay at panginginig ng boses ang pangkalahatang pagganap ng kagamitan at paiikliin ang buhay ng serbisyo nito.
Samakatuwid, kung ito ay masyadong masikip o masyadong maluwag, ito ay magdudulot ng malubhang pinsala sa system. Samakatuwid, sa mga praktikal na aplikasyon, ang malaking pansin ay dapat bayaran sa kontrol ng pag-igting ng sinturon ng paghahatid. Sa pamamagitan ng regular na pag-check at pagsasaayos ng tensyon ng transmission belt upang matiyak na ito ay nasa pinakamainam na kondisyon, ang buhay ng serbisyo ng transmission system ay maaaring epektibong mapalawig at ang operating efficiency at stability ng equipment ay maaaring mapabuti. Kasabay nito, dapat din nating palakasin ang pang-araw-araw na pagpapanatili at pangangalaga ng transmission system upang matuklasan at malutas ang mga potensyal na problema sa napapanahong paraan.
