Ang pagpili ng mga materyales sa patong na may natitirang mga katangian ng anti-slip at pagpapatibay ng naaangkop na proseso ng paggamot ay maaaring makabuluhang mapabuti ang mga katangian ng anti-slip ng mga espesyal na sinturon sa pagproseso . Ang mga hakbang na ito ay hindi lamang nakakatulong upang matiyak ang kaligtasan ng produksyon, ngunit mapabuti din ang kahusayan sa produksyon. Ang mga materyales sa patong at proseso ng paggamot na may malaking epekto sa mga anti-slip na katangian ng mga espesyal na sinturon sa pagproseso ay pangunahing kasama ang mga sumusunod na aspeto:
I. Mga materyales sa patong
1. Mga materyales na goma: Ang goma ay malawakang ginagamit bilang isang anti-slip coating material dahil sa natural na pagkalastiko at lagkit nito. Maaaring pataasin ng rubber coating ang friction coefficient sa pagitan ng belt at ng contact surface, na makabuluhang nagpapabuti sa anti-slip na pagganap.
2. Mga polyurethane (PU) na materyales: Ang polyurethane coatings ay may namumukod-tanging wear resistance at moisture resistance, at maaaring mapanatili ang magandang anti-slip properties sa mga humid na kapaligiran. Ang ibabaw ng patong nito ay karaniwang idinisenyo na may isang tiyak na texture upang higit pang mapataas ang koepisyent ng friction.
3. Espesyal na sintetikong materyales: Ang ilang espesyal na sintetikong materyales, tulad ng mga coating na materyales na naglalaman ng mga anti-slip particle, ay maaaring direktang tumaas ang friction coefficient ng ibabaw ng sinturon, at sa gayon ay mapahusay ang anti-slip effect.
II. Proseso ng paggamot
1. Surface texture treatment: Sa pamamagitan ng pagproseso ng mga grooves, pattern o meshes sa belt surface, ang contact area sa pagitan ng belt at ang contact surface ay maaaring tumaas, at sa gayon ay tumataas ang friction at pagpapabuti ng anti-slip performance.
2. Coating curing technology: Ang paggamit ng partikular na teknolohiya ng curing, tulad ng UV curing o thermal curing, ay maaaring gawing mas mahigpit ang coating material sa belt surface, na bumubuo ng isang malakas, wear-resistant at anti-skid layer.
3. Gumapang sa ibabaw: Sa pamamagitan ng sandblasting, pag-ukit at iba pang mga proseso, ang ibabaw ng sinturon ay ginagawang magaspang, sa gayon ay tumataas ang koepisyent ng friction sa pagitan ng sinturon at ang ibabaw ng contact at pagpapabuti ng pagganap na anti-skid.