70A Durometer Rubber Belts: Hardness, Selection at Real-World Performance

Ang isang maintenance planner sa isang planta ng packaging ay kumukuha ng pagod na sinturon mula sa isang high speed na karton at sinusuri ang kapalit na detalye: 70A durometer, 5 mm pitch, 15 mm ang lapad. Dumating ang kapalit na may markang 80A. Ito ay umaangkop sa mga pulley, tensyon nang tama, at nabigo pagkatapos ng tatlong linggo na may mga gupit na ngipin sa drive pulley. Walang mali tungkol sa fit. Ang tigas noon.

Ang maikling sagot ay ang 70A ay nakaupo sa gitna ng sukat ng katigasan ng Shore A, at sa isang pang-industriya na sinturon ang numerong iyon ay nagtatakda ng balanse sa pagitan ng mahigpit na pagkakahawak at pagbaluktot. Mas lumambot at nakakapit nang maayos ang sinturon ngunit nababago, umiinit at mabilis na nasusuot. Lalong lumakas at lumalaban ito sa abrasion ngunit pumuputok sa ugat ng ngipin sa maliliit na pulley. Sa paligid ng 70A pinapanatili ang magkabilang panig ng kalakalan na iyon sa balanse para sa karamihan ng mga drive. Ipinapaliwanag ng mga seksyon sa ibaba kung paano kinukuha ang pagbabasa, kung saan ito nananatili, at kung paano ito suriin bago makarating ang isang kargamento sa iyong bodega.

Ang Talagang Ibig sabihin ng 70A Durometer Reading

Ang durometer ay isang spring loaded gauge. Ang isang mapurol na indentor ay pinindot laban sa ibabaw ng goma, at ang lalim ng pagtagos ay nagiging isang numero sa pagitan ng 0 at 100. Ang Shore A ay ang sukat na ginagamit para sa malambot hanggang katamtamang goma; higit sa humigit-kumulang 95A ang Shore D scale ang pumalit.

Dalawang detalye ng pagsukat ang mas mahalaga kaysa sa inaasahan ng karamihan sa mga mamimili. Ang pagbabasa ay bumaba sa oras, dahil ang goma ay gumagapang sa ilalim ng indentor, kaya ang isang segundong halaga ay mas mataas kaysa sa labinlimang segundong halaga. Ang mga manipis na sample ay nagbabasa rin nang mas mahirap kaysa sa tunay na mga ito, kaya naman ang mga pamantayan sa pagsusulit ay humihingi ng sample na humigit-kumulang 6 mm o higit pa.

Ang sinturon sa 70A ay parang malapit sa pagtapak ng gulong ng kotse. Ito ay sapat na matatag upang hawakan ang isang profile ng ngipin sa ilalim ng pagkarga at sapat na kakayahang umangkop upang balutin ang isang maliit na kalo nang hindi nabibitak.

Bakit Naging Default na Hardness ang 70A para sa Rubber Timing Belts

Ang mga timing belt ay nabigo sa dalawang paraan: ang paggupit ng ngipin, o ang mga bitak sa likod. Ang katigasan ay nagtutulak sa mga pagkabigo na iyon sa magkasalungat na direksyon, at ang 70A ay halos ang punto kung saan hindi nangingibabaw sa isang tipikal na pang-industriyang drive.

Sa 55A hanggang 60A ang isang tambalan ay umaayon sa pulley groove at nakakapit nang maayos, ngunit ito ay lumilihis sa ilalim ng metalikang kuwintas. Ang ugat ng ngipin ay bumabaluktot nang higit pa kaysa sa nilalayon, ang panloob na alitan ay nagpapataas ng temperatura ng pagtakbo, at ang sinturon ay gumagapang, kaya bumababa ang pag-igting at ang muling pag-igting ay nagiging nakagawian.

Sa 80A hanggang 90A ang sinturon ay lumalaban sa abrasion at hawak ang hugis nito, ngunit mas kaunti ang puwang nito upang yumuko. Sa isang maliit na pulley ang sandalan ay nabibitak muna, kadalasan bilang isang pinong linya na nagbubukas sa isang ganap na pahinga.

Sa paligid ng 70A, binabalot ng sinturon ang mga pulley hanggang sa humigit-kumulang 20 ngipin nang walang pagkabalisa, pinapanatili ang pagkakadikit ng ngipin sa ilalim ng katamtamang torque, at sinisipsip pa rin ang maliit na misalignment at shock. Kaya naman lumalabas ang numero sa napakaraming datasheet.

Isang pag-iingat: ang dalawang sinturon ay maaaring parehong magbasa ng 70A at tumatanda pa rin sa ganap na magkakaibang mga rate kapag ang base ng polymer o ang pagkakagawa ng kurdon ay naiiba.

Rubber Synchronous Belt Inirerekomenda ang Mga Produkto Tingnan ang Produkto →

Kung Saan Gumagana ang 70A at Kung Saan Ito Nagkaroon ng Problema

Tratuhin ang mga listahang ito bilang isang unang filter sa halip na isang buong detalye.

Ang isang 70A na sinturong goma ay karaniwang angkop para sa:

• Ang mga makina sa pag-print at packaging ay tumatakbo sa tuluy-tuloy na bilis na may katamtamang torque
• Mga makinarya sa tela kung saan limitado ang init at nananatili ang langis
• Logistics sorters at light conveying lines
• Mga wire at cable equipment na may madalas na pagsisimula at paghinto ng mga cycle
• Mga home appliance drive, kung saan mahalaga ang ingay gaya ng buhay ng serbisyo
• Photovoltaic line handling, kapag ang sinturon ay pinananatiling malinis at tuyo

Lumayo sa 70A kapag:

• Mataas ang torque at maliit ang diameter ng pulley, dahil ang ugat ng ngipin ay baluktot nang lampas sa limitasyon nito
• Ang langis o grasa ay patuloy na umaabot sa sinturon, maliban kung ang tambalan ay isang nitrile o HNBR grade na binuo para dito
• Ang tuluy-tuloy na temperatura ay nasa itaas ng humigit-kumulang 80 C, kung saan mas tumatagal ang mga silicone compound
• Ang bilis ay mataas at ang linya ay dapat manatiling malinis, kung saan ang polyurethane ay karaniwang mas mahusay na sagot
• Ang nakasasakit na alikabok ay mabigat, kung saan ang isang mas matigas na ibabaw ay nakakatulong ngunit ang pagkakahanay ay dapat na eksakto

Paano Nakikipag-ugnayan ang Hardness sa Pulley Geometry at Load

Ang katigasan ay hindi kumikilos nang mag-isa. Ang parehong 70A belt ay kumikilos nang iba sa isang 16 tooth pulley at isang 40 tooth pulley sa magkaparehong torque, dahil pinipilit ng maliit na pulley ang backing sa mas mahigpit na liko at nagpapataas ng stress sa kurdon at goma. Ang isang drive na cool na tumatakbo sa isang malaking pulley ay maaaring pumutok ng isang sinturon sa isang maliit na isa, kahit na ang sinturon ay tumutugma sa kanyang datasheet.

Mahalaga rin ang kondisyon ng pulley. Ang isang pagod o pinakintab na uka ay nagbibigay-daan sa belt na umupo nang mas malalim, na nagbabago sa epektibong pitch at naglo-load sa mga gilid ng ngipin nang hindi pantay. Ang sinturon pagkatapos ay mukhang ang kasalanan kapag ang pulley ang sanhi nito.

Kasabay na Pulley Saklaw ng aplikasyon: Tingnan ang Produkto →

Paghahambing ng 70A Rubber Sa Polyurethane at Silicone Belts

Kapag ang isang drive ay nahulog sa labas ng kumportableng hanay ng 70A na goma, ang sagot ay karaniwang ibang materyal sa halip na ibang katigasan.

Ang polyurethane ay nararapat na mas masusing tingnan kapag ang isang linya ay tumatakbo nang mabilis at dapat manatiling malinis. Ang mga PU belt ay humahawak sa kanilang hugis sa mas mataas na tigas, lumalaban sa langis na mas mahusay kaysa sa karaniwang goma, at maaaring gawing mas manipis, na nababagay sa maliliit na pulley sa bilis. Ang kalakalan ay hindi gaanong tolerance para sa misalignment at mas maikling buhay sa ilalim ng shock load.

PU Synchronous Belt Inirerekomenda ang Mga Produkto Tingnan ang Produkto →

Pagbabasa ng Datasheet: Ano ang Mukhang Tunay na 70A Specification

Ang isang magagamit na detalye ay hindi lamang nagsasabi ng 70A. Sinasabi nito na 70A plus o minus 5, sinusukat gamit ang isang uri ng durometer, sa isang sample na hindi bababa sa 6 mm ang kapal, nakakondisyon sa temperatura ng silid, at nabasa isang segundo pagkatapos makipag-ugnay. Ang anumang mas mababa ay isang numero ng benta.

Magtanong ng tatlong tanong bago aprubahan ang isang sample:

1. Ang pagbabasa ba ay kinuha sa natapos na sinturon o sa isang plaka ng laboratoryo ng tambalan? Pinapalitan ng curing at cord placement ang surface na talagang nahawakan ng gauge.
2. Kinuha ba ito sa likod ng sinturon o sa gilid ng ngipin? Ang mga sinturon na may tela sa likod ay maaaring magbasa nang iba sa dalawang mukha.
3. Ang halaga ba para sa isang bagong sinturon o isang may edad na? Ang goma ay tumitigas sa init at oras, kaya ang lumang sample ay makakabasa ng ilang puntos na mas mahirap kaysa sa parehong sinturon sa labas ng kahon.

Kung nagdidisenyo ka ng bagong drive sa halip na palitan ang sinturon, mas mahalaga ang geometry kaysa sa numero ng tigas. Pitch, pulley tooth count, wrap angle at take up itakda ang load na dapat mabuhay ng compound, at ang aming gabay sa kasabay na disenyo ng belt drive naglalakad sa mga kalkulasyong iyon.

Mga Karaniwang Pagkakamali sa Pagbili na Nagbabalik sa Katigasan

Karamihan sa mga problema sa tigas ay lumilitaw ilang buwan pagkatapos ng purchase order, kaya bihira silang masubaybayan pabalik sa orihinal na desisyon. Ang mga pattern na ito ay nagkakahalaga ng panonood.

• Pag-apruba ng sample dahil akma ito at mukhang tama. Walang sinasabi ang Fit tungkol sa durometer.
• Pagtanggap ng tungkol sa 70A nang walang pagpapaubaya. Ang isang supplier sa 63A at isa sa 78A ay parehong humigit-kumulang 70A, at alinman ay hindi tutugma sa orihinal na sinturon.
• Ang paghahalo ng mga sinturon mula sa dalawang supplier sa isang biyahe, na humahati sa load nang hindi pantay at nagpapaikli sa buhay ng pareho.
• Pag-iimbak ng mga sinturon sa isang mainit na silid sa loob ng isang taon, pagkatapos ay inaasahan ang orihinal na pagbabasa sa pag-install.
• Ipagpalagay na ang isang mas matigas na sinturon ay laging tumatagal. Sa maliliit na pulley ang kabaligtaran ay karaniwang totoo.
• Ang pagpapalit ng mga sinturon nang hindi sinusuri ang mga pulley, dahil hindi kayang bayaran ng katigasan ang pagod na uka o baluktot na baras.

Paano I-verify ang 70A Bago Mo Tumanggap ng Pagpapadala

Ang isang bench check ay tumatagal ng humigit-kumulang sampung minuto at nakakakuha ng karamihan sa pagkakaiba.

1. Ikondisyon ang sample sa temperatura ng silid nang hindi bababa sa isang oras.
2. Gumamit ng isang naka-calibrate na uri ng gauge at pindutin ang paa nang patag sa likod ng sinturon, palayo sa mga gilid.
3. Kumuha ng limang pagbabasa kasama ang haba at average ang mga ito. Ang isang solong pagbabasa sa isang molded surface ay hindi maaasahan.
4. Ulitin sa gilid ng ngipin kung ang pahid ay sensitibo sa paninigas ng ngipin.
5. Itala ang mga resulta laban sa ulat ng pagsubok ng supplier at panatilihin ang mga ito kasama ang numero ng batch.

Kung ang average ay bumagsak ng higit sa limang puntos mula sa detalye, hawakan ang batch at humingi ng muling pagsubok sa natapos na sinturon. Para sa mga kapalit na drive, ang layunin ay upang itugma ang sinturon na natanggal sa makina sa halip na mahanap ang pinakamahirap na sinturon na magagamit.

Ang 70A durometer ay hindi isang marketing figure. Ito ang punto sa Shore Isang sukat kung saan ang isang pang-industriyang sinturon ay nagpapanatili ng sapat na mahigpit na pagkakahawak upang himukin ang pagkarga at sapat na kakayahang umangkop upang makaligtas sa mga pulley na binabalot nito, kaya naman lumilitaw ito sa napakaraming mga datasheet para sa timing, flat at conveying belt. Tratuhin ito bilang isang detalye na may pagpapaubaya, suriin ito sa paraan ng iyong pagsusuri sa mga sukat, at ang buhay ng serbisyo na iyong kinakalkula ay ang buhay ng serbisyo na iyong makukuha.

Ginagawa ng Jiangxi Kangqi Industrial rubber timing belt at mga espesyal na sinturon para sa pag-print, packaging, textile, logistics at appliance drive, at mga supply na katugmang pulley para sa parehong mga system. Kung ang isang drive ay patuloy na kulang sa sinturon na iyong tinukoy, ipadala sa amin ang mga detalye ng pulley, ang pagkarga at ang kapaligiran, at magsi-quote kami ng isang tambalan at isang katigasan na akma sa aplikasyon kaysa sa catalog.